已在國內(nèi)持續(xù)兩個月的“柴油荒”尚未緩解，海南傳出消息，將在12家中石化加油站試售生物柴油。專家表示，海南試點經(jīng)驗值得學習，但作為用油大省的廣東，要全面推廣生物柴油難度很大。

      生物柴油調(diào)配比例小于5%

      作為新興的生物質(zhì)能源，生物柴油的原料主要有兩類：一是含油脂農(nóng)作物，包括亞麻、大豆、橡膠籽、蓖麻、棉籽、油菜、小油桐等；二是動植物廢棄油脂，包括酸化油、餐廚廢油、地溝油、植物油泥等。生物柴油具有可再生、清潔和安全等優(yōu)點，被認為是石化能源最好的替代品。

      據(jù)《海南日報》報道，目前海南省正在大力推廣生物柴油的使用。全省12家中石化加油站已啟動試銷售生物柴油工作。也就是說，生物柴油正式應用于汽車。

      據(jù)業(yè)內(nèi)權威人士介紹，生物柴油要進入成品油零售系統(tǒng)，還需要相關摻混比標準，在歐美，主要還是將生物柴油與石化柴油調(diào)和使用，生物柴油一般占總體積的2%到20%。目前，在海南加油站試銷售B5生物柴油調(diào)和燃料中，生物柴油調(diào)配比例為2%～5%。

      生物柴油產(chǎn)量小成本高

      據(jù)悉，國家發(fā)改委一直都很關注中海油海南6萬噸生物柴油示范項目，希望通過項目的示范作用，鼓勵更多有實力的企業(yè)進入生物柴油產(chǎn)業(yè)，并最終促進產(chǎn)業(yè)走上良性發(fā)展軌道。對此，廣東省石油行業(yè)學會儲運委員會秘書長范小平表示，生物柴油推廣的難點在于資源供應。

      “廣東是用油用氣大省，海南省一年的油、氣使用量僅夠廣東用20天?！彼f道，目前生物柴油的生產(chǎn)量較少，僅夠試點使用；同時生產(chǎn)成本較高，煉油的麥稈等原材料制作用量和難度，都導致了生物柴油比普通柴油高，暫時不能大規(guī)模生產(chǎn)。廣東省經(jīng)信委方面也證實，廣東不會大規(guī)模推行生物柴油計劃。

      生產(chǎn)成本高意味著生物柴油的售價可能高于普通柴油，范小平指出，我國成品油價格由國家控制，如果要推廣生物柴油，就要重新研究生物柴油的定價體系。